Производство спасательного оборудования и оборудования для ликвидации разливов нефти

Спасательные плоты
псв(о) 10-ти и 25-ти местные

Спасательный плот — это коллективное спасательное средство, способное обеспечить сохранность жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна до их спасения.

Общество с ограниченной ответственностью «Спасательные плоты» является заводом-изготовителем спасательных плотов вместимостью 10 человек (ПСВ-10, ПСВ(О)-10) и 25 человек (ПСВ-25,ПСВ(О)-25).

Конструкция плота должна обеспечивать плавучесть с учетом влияния окружающей среды, при любых гидрометеоусловиях.

Основными элементами спасательного плота являются:

Камера плавучести (обеспечивает плавучесть плота).Камера плавучести надувного спасательного плота состоит не менее чем из двух независимых отсеков, для того чтобы при повреждении одного отсека, оставшиеся отсеки могли обеспечивать положительный надводный борт и удерживать на плаву штатное количество людей и снабжение. Обычно отсеки располагаются кольцами один над другим, что позволяет не только обеспечить достаточную плавучесть, но и сохранить площадь для размещения людей при повреждении одного отсека.

Система газонаполнения плота (СГНП).

СГНП предназначена для наполнения надувного спасательного плота и представляет собой баллон либо несколько баллонов с нетоксичным газом, закрепленных на камере плавучести плота. Каждый баллон закрыт специальным пусковым клапаном, который открывается при натяжении прикрепленного к нему пускового линя. При открытии пускового клапана газ заполняет отсеки плота в течение одной минуты.

СГНП после использования её по прямому назначению (на плаву) к дальнейшей эксплуатации на допускается и должна быть перезаряжена.

Переосвидетельствование СГНП должно проходить по истечении её срока службы, но не более чем через 10 лет с момента испытания на заводе-изготовителе баллона.

Также для обеспечения возможности поддержания рабочего давления в отсеках камеры плавучести устанавливаются клапаны для ручной подкачки насосом или мехами.

Днище.

Днище представляет собой водонепроницаемый элемент, обеспечивающий изоляцию спасенных людей от холодной воды.

Тент.

Это элемент, состоящий из двух слоев водонепроницаемого материала с воздушной прослойкой. Тент обеспечивает изоляцию спасенных людей от зноя либо холода. Для установки тента в надувных плотах делаются опоры арочного типа. Высота тента делается такой, чтобы человек мог находиться в сидячем положении в любой части подтентового пространства. Наружный цвет тента делается оранжевым.

    На тенте должно быть:

  • по меньшей мере, одно смотровое окно;
  • устройство для сбора дождевой воды;
  • полосы из белого световозвращающего материала.

По внешнему периметру камеры плавучести плота крепится спасательный леер, помогающий добраться до входа. По внутреннему периметру также устанавливается спасательный леер, помогающий людям удерживаться во время шторма.

Входы в спасательные плоты оборудуются специальными посадочными площадками, помогающими людям забираться из воды внутрь плота.

Все изготавливаемые на нашем предприятии спасательные средства полностью соответствую Правилам Российского Речного Регистра и имеют соответствующие сертификаты.

Дополнительная информация по плотам.

Количество плотов рассчитывается таким образом, чтобы общая вместимость имеющихся на каждом борту спасательных плотов была достаточна для размещения 150% общего числа находящихся на судне людей.

На судах, где расстояние от носовой или кормовой оконечностей до ближайшего плота превышает 100 метров, должен быть установлен дополнительный плот.

По способу доставки на воду спасательные плоты делятся на спускаемые механическими средствами (при помощи плотбалок) и сбрасываемые.

Заказать плот
Преимущества наших плотов
Не нужен повседневный уход

Все необходимые работы по уходу проводятся раз в год в рамках технического обслуживания.

Надежность

Изготовлено из сертифицированных материалов. Плоты изготавливаются и испытываются в соответствии с правилами Российского Речного Регистра.

Оперативность в применении

Быстро и легко спустить на воду. Время подготовки плота для эвакуации - менее одной минуты.

Защита от внешних воздействий

Хорошо защищает от морской воды, ветра и холода в обоих видах упаковки: как в мягком чехле, так и в жестком контейнере.

Простота эксплуатации

Спускается на воду без использования сложных приспособлений.

Постоянная готовность

Готовность к использованию в любое время.

Экономичная цена

Лучшая ценовая политика для каждого клиента.

Компакность

Занимает мало места на борту судна.

Палубный нефтесборный комплект (ПНК)
В настоящее время Министерством транспорта РФ большое внимание уделяется обеспечению экологической безопасности функционирования транспортного комплекса, определяя при этом первостепенную роль перевозкам опасных грузов, нефти и нефтепродуктов.

В целях совершенствования организации транспортного процесса и подготовки судов речного и морского транспорта к эксплуатации предлагаем вам приобрести палубные нефтесборные комплекты (ПНК) нашего производства, отвечающие конкретным условиям эксплуатации ваших судов.

Нормативные документы для речного флота.

В соответствии с Правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов (утверждены Приказом ФАУ РРР от 12.10.2015 №38-П) введены требования к конструкции и оборудованию судов для борьбы с разливами нефти, по которым все нефтеналивные суда, а также суда, не являющиеся нефтеналивными, у которых на борту имеются помещения для транспортировки и хранения нефти, включая самоходные и не самоходные бункеровщики, нефтеперекачивающие станции, станции по зачистки трюмов и цистерн после нефтепродуктов, суда для сбора, хранения, обезвреживания и утилизации нефтесодержащих вод и нефтеостатков должны быть оборудованы палубными нефтесборными комплектами (ПНК) для ликвидации разливов нефти на палубе при грузовых и бункеровочных операциях с нефтью (ст. 2.1.9 Правил).

Нормативные документы для морского флота.

  • 1. В соответствии с Международным руководством по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT, 5-е издание), ДОПОЛНЕНИЕ К ОБЩИМ И СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРАВИЛАМ ПЕРЕВОЗКИ НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ (7-М) Рекомендовано к выпуску Федеральной службой по надзору в сфере транспорта Минтранса России (письмо 10.20-1/223 от 07.02.2007г.): Компании должны требовать, чтобы все операции по приему топлива осуществлялись по технологическому регламенту, входящему в состав судовой Системы управления безопасностью. В данном регламенте должна быть предусмотрена оценка рисков, присущих выполнению операции по приему топлива, и обеспечено наличие средств управления по смягчению этих рисков. В этом регламенте также должны быть предусмотрены аварийные средства на случай утечки содержимого топливной цистерны. При разработке такого регламента компании следует предусмотреть: средства локализации и оборудование для очистки, которые должны быть в наличии.
  • 2. В соответствии с Правилами морской перевозки нефти и нефтепродуктов наливом на танкерах ММФ (РД 31.11.81.36-81): В случае обнаружения течи через грузовой трубопровод, шланг или фланцевое соединение перекачку груза немедленно прекратить, установить причину утечки и ликвидировать неисправность. Разлитые на палубу нефтепродукты убрать, не допуская их вылива за борт (п.9.34).
В состав ПНК входят следующие комплектующие:
  • заградительный сорбирующий бон
  • сорбент
  • совок
  • швабра сорбирующая
  • салфетки сорбирующие
  • перчатки из маслостойкой резины
  • респираторы
  • одноразовые мешки
  • контейнер для хранения комплектующих
Якоря

Якорные системы могут применяться в составе боновых заграждений, судовых комплектов по борьбе с разливами нефти (далее – судовой комплект БРН), а также в качестве самостоятельных устройств на судах с небольшими габаритами и осадкой, например, маломерный флот – катера, яхты.

В зависимости от назначения в составе якорных систем применяются различные виды якорей.

В состав типовой якорной системы для маломерно флота входят следующие комплектующие:

  • якорь весом 16 кг, 25 кг, 45 кг (в зависимости от расчетной нагрузки);
  • цепь якорная;
  • метизы (стандартизированные металлические изделия).

В составе судового комплекта БРН якорная система предназначена для установки и закрепления боновых заграждений на водоемах. Принцип работы якорной системы заключается в удержании соединенных между собой секций бонового заграждения на воде под заданным углом к направлению течения или кольцевом охвате разлитого нефтепродукта (с целью его локализации, аккумуляции и дальнейшей откачки).

Общий состав и количество элементов якорной системы комплектуется согласно плана ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов(далее - план ЛАРН), разработанного для объекта, а также технологии и конкретной схемы установки боновых заграждений.

В состав якорной системы судового комплекта БРН входят следующие комплектующие:

Элементы Количество Назначение
Якорь донный В соответствии с планом ЛАРН Заказчика установка и фиксация линии бонового заграждения на дне водоема
Якорь береговой установка и фиксация линии (плети) боновых заграждений на берегу
Якорь шнековый установка и фиксация боновых заграждений на поверхности водотоков с быстрым течением при аварийных разливах нефти и нефтепродуктов
Буй якорный удержание концевой части бонов на заданной глубине
Канат для растяжек установка и закрепление (натяжение) заградительных бонов
Траловое устройство фиксирование боновых заграждений к берегу, транспортировка их плавсредствами

 

Заказать якорь
Судовой комплект по борьбе с разливами нефти (БРН)

Судовой комплект по борьбе с разливами нефти (далее – судовой комплект БРН) предназначен для ликвидации разливов нефти массой не менее 1,5 тонн. Подобным оборудованием должны комплектоваться все суда, предназначенные для выполнения технологических операций с нефтью и нефтепродуктами (самоходные и несамоходные бункеровщики, перекачивающие нефтестанции, станции зачистки трюмов и цистерн после нефтепродуктов, суда для сбора, хранения, обезвреживания и утилизации нефтесодержащих вод и нефтяных остатков).

Данная инициатива законодательно закреплена Правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов (ППЗС), утвержденными Приказом ФАУ Российский Речной Регистр от 12.10.2015 № 38-П. ППЗС согласованы с Минприроды России 30.09.2015 и с Минтрансом России 09.10.2015.

Судовой комплект БРН представляет собой комплект оборудования и снаряжения, позволяющий силами судовой команды выполнять работы, связанные с локализацией и ликвидацией разливов нефти в результате эксплуатационных происшествий в период нормальной эксплуатации судна.

В состав судового комплекта БРН входят:
  • плавающее боновое заграждение
  • плавучий якорный буй
  • якоря массой не менее 10 кг (донный и береговой)
  • якорные и швартовые канаты
  • сорбент
  • устройство для подачи сорбента
  • устройство для сбора нефти и отработанного сорбента
  • емкость для хранения, сбора и транспортировки отработанного сорбента
  • комплект спецодежды
  • инструкция по эксплуатации судового комплекта БРН
Cудовое снабжение
Предлагаем к поставке следующие виды судового снабжения:
  • аптечки медицинские
  • жилеты спасательные и рабоче-страховочные
  • противопожарное оборудование
  • навигационное и штурманское оборудование
  • судовые светильники и прожекторы
  • судовые фонари
  • электрооборудование
  • знаки и символы ИМО
  • знаки и символы по ГОСТ и ОСТ
  • судовая литература
100% гарантия качества
ООО СПАСАТЕЛЬНЫЕ ПЛОТЫ

г. Нижний Новгород, Артельная, 20/1

8 (831) 430 14 34, 8 (953) 567-47-12

8 (905) 669 05 66

info@spasplot.ru

Оставьте заявку